嘉峪關市是中華人民共和國甘肅省下轄的地級市，位于甘肅省西北部。
早在新石器時代，嘉峪關地區已有人類居住，當地黑山峽懸崖壁上曾發現有五千年前的文化遺跡，羌、戎、月氏、烏孫、匈奴等游牧民族皆曾在當地繁衍生息。西漢時期，嘉峪關一帶曾為匈奴所屬，元狩二年（前121年），漢武帝發動了河西戰役，擊敗匈奴，河西走廊自此納入了西漢王朝的統治范圍，其中嘉峪關隸屬于漢廷新設立的酒泉郡。在漢末魏初，當地兵戎紛擾，其中河西人麹演、黃華、張進等人曾以當地為據點一同反叛曹魏，但后被蘇則、張既等人擊敗，嘉峪關一帶遂由曹魏管轄，屯田制也在當地得到實施，農業生產逐漸恢復發展。此后，歷經前涼、后涼、北涼統治，當地皆屬于酒泉郡，北魏攻破姑臧后，當地則隸屬于瓜州（沙州）酒泉郡。北魏以后，當地也曾隸屬于西魏、北周。隋代北周后，當地屬肅州福祿縣，后期因福祿縣改為酒泉縣，從之。唐朝初期同隋，期間曾被吐蕃占領，但歸義軍節度使張議潮隨即奪回。五代十國時期，甘州回鶻擊敗歸義軍，開始管轄當地，直到西夏攻滅甘州回鶻。而在元明時期，當地仍屬肅州酒泉。明朝洪武五年（1372年），馮勝攻破河西，隨即在肅州修筑嘉峪關關隘，此即今嘉峪關市名之由來。清朝順治六年（1649年），清政府取得對當地的支配權，此時嘉峪關屬于甘肅省肅州直隸州酒泉縣。
中華民國建立后，嘉峪關仍屬酒泉縣，因深居內陸，當地在中國抗日戰爭期間鮮少受到兵燹破壞。在國共內戰后期，中國人民解放軍擊敗了中華民國國軍，并于1949年9月25日取得了嘉峪關一帶的支配權。中華人民共和國成立后，甫成立的甘肅省人民政府于1953年派出資源調查隊對全省進行了礦產勘查，1955年3月，調查隊探明嘉峪關西南的鏡鐵山有大型鐵礦床，1956年6月，冶金工業部決定在嘉峪關建設鋼鐵企業，設計年產量為200萬噸，此后鏡鐵山鐵礦得到開采，而嘉峪關也逐漸因鋼鐵工業發展起來。縣級酒泉市成立后，于1959年1月成立兩區一鎮，其中就包括嘉峪關區，行政區劃調整后，改為嘉峪關人民公社，1965年，中華人民共和國國務院決定析酒泉縣嘉峪關公社和肅南裕固族自治縣的一部分地區，創立縣級嘉峪關市。1971年9月27日，中華人民共和國國務院批準將嘉峪關市由縣級市升格為地級市，由甘肅省革命委員會（今甘肅省人民政府）直接管轄。
1965年7月19日嘉峪關市成立初期，其地域基本上為今嘉峪關公社以及鏡鐵山礦區的范圍。1972年1月1日，酒泉縣的新城、文殊兩個公社以及肅南縣祁豐區的祁文、祁青兩個公社劃歸嘉峪關市管轄。但祁文、祁青兩個公社隨即在1972年12月8日重新劃歸肅南。此后，嘉峪關市的地域范圍即如現狀。
今嘉峪關市位于甘肅省西北部，河西走廊中部西端，距省會蘭州750公里，市境介于北緯39°39′—39°59′，東經97°51′—98°31′之間，東西長約40公里，南北寬約35公里，呈現出東西長、南北窄的特點。土地面積約為1,224平方公里。東臨酒泉市肅州區；西連玉門市；南倚祁連山并與肅南裕固族自治縣接壤，北臨戈壁灘并與酒泉金塔縣相鄰。行政區域界線約為196.6公里，其與玉門、金塔、肅州以及肅南的界線分別為43、38、55.6、60公里。
嘉峪關市位在祁連山脈與河西走廊的交接地帶，地質結構簡單，巖層單一。其所處的地區曾在海底，后從海中逐漸出露，經過中生代、新生代的幾次強烈的地質構造活動，形成了嘉峪關現今的地形環境以及山川地貌。嘉峪關市地勢總體為西南高、東北低，西南隅的祁連山，海拔在2,000米以上，最高的山峰則可超過2,700米；中部一帶主要分布著礫石平坦戈壁，鮮少植被，僅有少量綠洲；而東北隅則主要為北大河沖積或洪積形成的沖積扇以及谷地，植被較多。而在祁連山脈以外，當地的西北部、東南部以及北部還分布有榆樹溝山、文殊山、黑山等山嶺。
已探明礦產資源有21個礦種，產地40多處，其中鐵、錳、銅、金、石灰石、芒硝、造型粘土、重晶石等為本市優勢礦產。鏡鐵山礦鐵礦石總儲量為4.83億噸，現已建成500萬噸的生產能力，是國內最大的坑采冶金礦山；西溝石灰石礦儲量為2.06億噸，為露天開采，年產量80萬噸；大草灘造型粘土總儲量為9800萬噸。鄰近地區還有儲量可觀的芒銷礦及可供開采的鉻、錳、瑩石、冰川石等礦藏。
嘉峪關市是中華人民共和國4個不設市轄區的地級市（直筒子市）之一，下轄雄關街道、鋼城街道2個街道辦事處，新城鎮、峪泉鎮、文殊鎮3個建制鎮。
嘉峪關市府原有城區工作辦公室、郊區工作辦公室兩個派出機構。2009年12月1日，改為雄關區、長城區、鏡鐵區3個管理區，屬于嘉峪關市設立的縣級行政管理區，亦為嘉峪關市人民政府派出機構。而原有的新城、峪泉、文殊3鎮以及新華、五一、勝利、前進、建設、朝陽、峪苑7個街道辦事處則盡歸這些管理區主管。
2012年，該市撤銷新華、五一、勝利、前進、建設、朝陽、峪苑7個街道辦事處，設立30個大社區。2019年6月28日，根據甘政函〔2019〕74號文件《甘肅省人民政府關于同意嘉峪關市設立雄關街道辦事處和鋼城街道辦事處的批復》，設立雄關街道辦事處（正處級）和鋼城街道辦事處（正處級）。同時，經甘肅省委編委同意，恢復設立嘉峪關市郊區黨工委（郊區工作辦公室）（正處級），主要負責管理指導峪泉鎮、新城鎮、文殊鎮三鎮的工作。改革后，雄關區、長城區、鏡鐵區均被撤銷。
根據2020年第七次全國人口普查，全市常住人口為312,663人。同第六次全國人口普查的231,853人相比，十年共增加了80,810人，增長34.85%，年平均增長率為3.04%。其中，男性人口為162,360人，占總人口的51.93%；女性人口為150,303人，占總人口的48.07%。總人口性別比（以女性為100）為108.02。0－14歲的人口為49,732人，占總人口的15.91%；15－59歲的人口為215,296人，占總人口的68.86%；60歲及以上的人口為47,635人，占總人口的15.24%，其中65歲及以上的人口為34,935人，占總人口的11.17%。居住在城鎮的人口為295,257人，占總人口的94.43%；居住在鄉村的人口為17,406人，占總人口的5.57%。
全市常住人口中，漢族人口為304,360人，占97.34%；各少數民族人口為8,303人，占2.66%。與2010年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加77,301人，增長34.04%，占總人口比例下降0.59個百分點；各少數民族人口增加3,509人，增長73.2%，占總人口比例增加0.59個百分點。
近代學制的學校于民國時期引入嘉峪關，中華人民共和國建立后，中共開始逐步對當地的教育進行社會主義改造，并增設了職業技術學校、中小學等教育機構，這些學校曾由酒鋼公司主管，2007年2月以后全部交付嘉峪關市府管理，教育狀況遂如現狀。截至2022年，嘉峪關市有各類學校77所，其中大專院校1所，中等專業學校3所、高級中學2所，初級中學5所、小學14所，幼兒園49所，完全高中、九年一貫制學校、特殊教育學校各1所。各類學校專任教師3,725人。大專院校在校生6,817人，職業高中（中專）在校生1,847人，普通高中6,062人，初中8,221人，小學19,717人，幼兒園13,324人，特教生65人。
甘肅鋼鐵職業技術學院是位于嘉峪關市的第一所大專院校，原為酒鋼公司旗下的職工培訓機構，2006年改制為職業大學，主要培養工科領域合格的職業技能人才。而提供成人教育課程的甘肅廣播電視大學（今甘肅開放大學）也曾在嘉峪關市設有校區，2022年，改以嘉峪關開放大學的名稱繼續招生。嘉峪關市還有兩所學校入選“甘肅省示范性普通高級中學”，分別為嘉峪關市第一中學和酒鋼三中，均為獨立公辦的高級中學。282
在出版物方面，《嘉峪關日報》是中共嘉峪關市委機關報，于1984年7月12日創刊，本名《嘉峪關報》，2000年10月1日改為今名，其旗下也運營自己的新媒體群以及一份周刊《雄關周末》。除此之外，國有企業酒鋼也擁有自己的官方報刊《酒鋼日報》，其于1985年1月1日首次發行，1987年12月起成為公開發行的報刊。在廣播電視方面，廣播于1970年隨著市廣播站的設立而進入當地，1980年1月，電視也被引入當地。2010年，嘉峪關市的電視信號覆蓋率達到100%，現今，中華人民共和國主要的媒體中國中央電視臺、中央人民廣播電臺、甘肅省廣播電視總臺旗下的廣播電視頻道的信號均可在嘉峪關市接收，這些媒體會在部分時段播出嘉峪關市所屬區域的地方新聞。中共嘉峪關市委則擁有嘉峪關廣播電視臺，該臺旗下共有2條電視頻道與2條廣播頻率。2022年3月22日，《嘉峪關日報》與嘉峪關廣播電視臺整合資源，組建嘉峪關市融媒體中心。另外，酒鋼公司還擁有自己的有線電視站酒鋼新聞中心，后于2014年12月并入甘肅廣電網絡系統。而《甘肅日報》社、甘肅省廣播電視總臺、《甘肅法制報》、《甘肅經濟日報》等省級媒體也在嘉峪關市設有記者站。
嘉峪關位于連接歐亞大陸的絲綢之路上，該道路多用于經商往來，而日后連接甘肅、新疆兩省區的312國道也大體與絲路平行。民國二十五年（1936年），312國道的前身甘新公路通車至嘉峪關，成為嘉峪關地區第一條現代汽車路，日后為了輸出玉門油田出產的石油，國民政府又修筑了民眾公路，該公路亦經行當地。中華人民共和國成立后，酒泉縣府曾在嘉峪關大力修筑公路，而甘新公路則被改為 312國道，成為嘉峪關市內主要的公路干線。而 連霍高速公路也自西向東穿過嘉峪關市境。截至2022年，嘉峪關市公路通車里程約為523公里，其中，高速公路140公里，一級公路1.8公里，二級公路80.9公里。
蘭新鐵路于1952年動工修建，1956年通車至嘉峪關境內并設站，1994年增設雙線，并于2012年完成電氣化改造。該線嘉峪關段長約42公里，大體上自西向東穿過市區，有嘉峪關站、文殊站、大草灘站、黑山湖站共4座車站。其中嘉峪關站于1969年成為蘭新線樞紐站，現亦為客貨運一等站，并擁有自己的編組場，嘉鏡鐵路、嘉峪關環城鐵路、玉門南支線鐵路也在該站與蘭新線交匯。而在高速鐵路方面，2014年12月26日開通啟用的蘭新鐵路第二雙線則在該市設有嘉峪關南站。另外，酒鋼公司等國有企業還擁有自己的鐵路專線，其中以嘉鏡鐵路、嘉策鐵路里程最長、運量最大。嘉鏡鐵路于1969年通車，長約70公里，起自嘉峪關市區的嘉北站，并自北向南經過嘉峪關市以及肅南縣境，最終止于祁連山脈腹地的鏡鐵山站。嘉策鐵路亦起自嘉北站，自南向北經過甘肅、內蒙古兩省區，并止于內蒙古的策克口岸，該鐵路線主要將蒙古國那林蘇海特煤田的輸送到酒鋼工廠。
民國二十七年（1938年），國民政府在嘉峪關境內修筑空軍機場，中華人民共和國建立后，中蘇民航選定該機場為民用航空站，并遷入酒泉南郊機場與民航酒泉站，1953年7月1日，酒泉航空站建成通航，后更名為嘉峪關機場，2023年3月20日，中國民用航空局將嘉峪關機場更名為“嘉峪關酒泉機場”，延續至今。除了運營國內航線外，嘉峪關酒泉機場也曾舉辦過多次國際國內滑翔比賽。
參見：地級行政區列表、城市建制、城市列表
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