近年來，東南亞國家正飽受來自歐洲的“垃圾圍城”之苦。
每年都有數百萬噸的廢物（包括紙張、塑料和金屬），通過非法途徑從歐洲運往東南亞，對當地的環境和健康造成了嚴重威脅。
這背后，是一個由犯罪分子操控的龐大利益鏈。他們利用漏洞和合法公司結構，將垃圾運往監管較松、處罰較輕的東南亞國家，從中牟取暴利。
歐盟委員會估計，歐盟每年有15%到30%的廢物運輸是非法的，這相當于數十億歐元的非法收入。
走私“洋垃圾”：一條骯臟的財富之路
這些犯罪分子被稱為Müll-Mafia，他們精心策劃著運輸路線，利用廢舊集裝箱、假文件等手段，將“洋垃圾”偽裝成合法貨物，躲避海關檢查。
一旦抵達目的地，這些垃圾通常會在沒有任何處理措施的情況下，直接傾倒在露天場地。
這些非法傾倒的垃圾，給東南亞的環境帶來了巨大的破壞：塑料垃圾被焚燒，釋放出有毒氣體；電子垃圾腐蝕土壤，污染地下水；醫療廢物更是直接傳播疾病。
印度尼西亞、越南、泰國等東南亞國家成為了他們首選目標。根據聯合國報告，2017年至2021年間，東盟國家進口了超過1億噸金屬、紙張和塑料廢物，價值近500億美元（470億歐元）。
在印度尼西亞，這種情況尤為嚴重。自2018年中國禁止進口“洋垃圾”以來，印度尼西亞成為新的主要目標國。
歐盟：修訂法規，艱難求解
而歐盟作為垃圾的主要來源地，也意識到了問題的嚴重性。近年來，歐盟一直在努力修訂廢物運輸法規，以減少問題出口并改善執法。
據悉，相關規定預計將于本月底通過。
德國網友怎么看：
歐洲必須通過法律禁止、嚴厲懲罰和嚴格控制垃圾出口。
說干就干。但我們的聯邦和歐洲政客們一事無成。
唯一能結束這種狀況的辦法就是征收垃圾稅。
網友A：幾年前電視上就有過這樣的細紋。他們把追蹤器藏在垃圾包里，記錄并追蹤路線。
所以你可以看到，我們的綠色政府什么也沒做。
網友B：所以你可以看到，我們的綠色政府什么也沒做。
在德國，只有小車司機、工薪階層和退休人員才會被嚴厲盤查。
我們的國家已經在滿負荷工作了。
